Attività 2021 Archivi - Fondazione Luigi Einaudi

#laFLEalMassimo – Episodio 46: 2022, oltre le sfide della pandemia

Massimo Famularo — Fri, 31 Dec 2021 17:00:22 +0000

Ultimo episodio dell’anno per la FLE al Massimo in apertura 2 doverosi ringraziamenti.

Uno da parte mia nei confronti della Fondazione Luigi Einaudi e del presidente Giuseppe Benedetto per questo spazio e per la libertà che mi viene concessa nel gestirlo. Secondo ringraziamento anche a nome della Fondazione per tutti quelli che hanno preso l’abitudine di seguire questa rubrica e che ne apprezzano l’indipendenza e la passione per le narrazioni sconvenienti che continuano ad essere merce rara nel paese dove la forma è sostanza e la sostanza rimane eternamente senza forma.

La fine dell’anno è il momento dei bilanci e degli auspici per l’avvenire, sui primi questa rubrica non ha mai fatto sconti e quindi non serve riproporre quanto già detto, sui secondi non può mancare un augurio autocritico e al solito sconveniente: che nel 2022 si possa tutti avere un bisogno minore di protezione.

La pandemia del 2020, evento che per quanto raro era plausibile e prevedibile, ci ha colti impreparati e tanto incapaci di un coordinamento costruttivo a livello internazionale quanto, troppo spesso, inadeguati nella gestione logistica e amministrativa di una minaccia inattesa ad una sfera sensibile come quella della salute individuale e più in generale della sicurezza pubblica.

Nel 2021 abbiamo compreso che il vaccino, per quanto essenziale fattore mitigante della pandemia, non è sufficiente per un completo ritorno alla “normalità”. Dunque la sfida più grande che ci attende per l’anno che verrà è imparare a camminare sulle vecchie gambe, che troppo a lungo abbiamo tenuto a riposo, lungo strade nuove, che ci consentano di evitare tutti i rischi eccessivi, di accettare quelli che possiamo tollerare e riuscire in modo razionale a distinguere i primi dai secondi.

C’è un rumore diffuso fatto di pettegolezzi sul Quirinale, di battibecchi pseudoscientifici tra sedicenti esperti e aspiranti profeti di sventura e tanta propaganda di circostanza che lasciamo volentieri a chi ama suonare certe campane stonate. La FLEalMassimo, vi augura un 2022 libero dalla paura di quello che non può nuocervi e forte abbastanza da resistere al desiderio di protezione e di intervento, che probabilmente caratterizzerà i prossimi mesi.

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#PredicheModeratamenteUtili – Il baco nella via della seta

Fondazione Luigi Einaudi — Thu, 30 Dec 2021 17:00:05 +0000

La Belt and Road entra nella seconda fase. Pronta la terza: il supporto della forza militare.

Belt & Road non è solo la costruzione di “corridoi” per il trasporto terrestre e marittimo attraverso e intorno l’Asia verso l’Africa, l’Europa e oltre per facilitare il commercio; non solo porti locati e costruiti dai cinesi lungo le coste dell’Asia, dell’Europa, dell’Africa e dell’America Latina che potrebbero essere trasformati in basi navali; non solo una “diplomazia della trappola del debito” volta a trascinare le nazioni in via di sviluppo in un “ordine internazionale cinese emergente” fatto di sue regole; no, sarà la base per costruire la cooperazione con l’Esercito di liberazione popolare, i ministeri della sicurezza civile cinese per proteggere e difendere i loro investimenti globali nelle infrastrutture e connettività e i loro interessi sparsi nel mondo.

Nei suoi primi anni la Belt and Road Initiative si è concentrata sulla costruzione, finanziata con fondi pubblici, di corridoi infrastrutturali per il trasporto terrestre e marittimo, che collegassero i partner dei paesi in via di sviluppo all’economia cinese.

“Dal 2019 l’iniziativa di punta di Pechino in politica economica estera è entrata in una seconda fase in cui l’attenzione si è spostata sull’integrazione del mercato, sullo sviluppo della catena del valore commerciale e sulla governance globale, con la Cina che stabilisce standard e norme per sostenere un “comunità dal comune destino”.

La connettività fisica migliora i flussi commerciali e di investimento all’interno della BRI, ma non abbastanza da giustificare il costo e lo sforzo.

Questo è il motivo per cui la BRI ha oggi bisogno di una nuova ondata di accordi per semplificare il flusso di scambi, investimenti, denaro e informazioni digitali guidati da una serie di norme istituzionali e standard tecnici.

Per facilitare ciò, la BRI si è ampliata includendo ciò che un rapporto di ricerca del ministero del commercio cinese del 2020 chiama un “meccanismo di dialogo di secondo livello”: costruire la cooperazione con “partiti politici, parlamenti, gruppi di riflessione, autorità locali, ONG, associazioni industriali e commerciali, media e università” per facilitare l’apertura e le riforme economiche della Cina.

La cooperazione di secondo livello evita l’accumulo di rischio di debito caratteristico della cooperazione in progetti di infrastrutture pubbliche; mitiga i rischi e aumenta le possibilità di recuperare il costo dei progetti, creando le condizioni per un’ondata di scambi e investimenti redditizi da parte delle imprese cinesi attraverso l’incremento delle esportazioni di beni di consumo, capitali e servizi ai partner.

Il compito (seconda fase) della cooperazione BRI oggi è quello consolidare le basi già esistenti.

La Cina, comunque, guarda e progetta già la terza fase del BRI.

Se questa si trasformasse realmente in una comunità di sviluppo incentrata sulla Cina dal destino comune, la cooperazione di secondo livello potrebbe ruotare per supportare il lavoro diplomatico in corso per istituzionalizzare le sovrapposizioni di governance politica e di sicurezza.

L’ordine internazionale basato su regole ha stabilito norme concordate a livello multilaterale e giuridicamente vincolanti, che disciplinano l’acquisizione e la protezione degli interessi esteri.

Ma affinché il sistema funzioni, in assenza di un governo mondiale, tutte le parti contraenti devono rispettare le norme che si sono impegnate a sostenere.

Secondo l’ordine attuale, ci sono due strade diverse per difendere gli interessi all’estero.

Uno è quello di difendere i diritti legittimi secondo l’ordine basato sulle regole.

L’altro è rivendicare con forza nuovi diritti e imporre nuove norme di governance per migliorare i propri interessi a spese delle norme esistenti e dei diritti di altri attori.

L’accumulo di interessi all’estero è ciò che la Belt & Road Initiative fa in grande stile attraverso e intorno all’Eurasia.

Mentre la Cina costruisce porti, piantagioni, miniere, ferrovie, parchi industriali e zone commerciali, nuovi mercati, nuove vie di trasporto e comunità di cittadini d’oltremare, non potrà, poi, essere criticata per aver cercato modi, anche nuovi, per proteggerli.

“Ciò significa che l’attività economica globale di Pechino è ora collegata alla difesa nazionale della Cina”.

L’infrastruttura Belt & Road è stata costruita in conformità con i mandati legali e politici formali della Cina che implementano l’integrazione o la fusione militare-civile.

Secondo i pianificatori strategici dell’esercito, “dove gli interessi nazionali si espandono, deve seguire il supporto della forza militare”.

La domanda è: quanto sarebbe benvenuta nel mondo una comunità del genere?

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Il Presidente Giuseppe Benedetto ospite a “L’aria che tira” su La7 il 30 dicembre 2021

Fondazione Luigi Einaudi — Thu, 30 Dec 2021 11:00:28 +0000

Il 30 dicembre 2021, a partire dalle ore 12.00, il nostro Presidente Giuseppe Benedetto è stato ospite a “L’aria che tira” su La 7.

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Progetto di formazione: Infodemia e Fake News

Fondazione Luigi Einaudi — Wed, 29 Dec 2021 17:02:03 +0000

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L’Eutanasia della Democrazia – Giuseppe Benedetto

Fondazione Luigi Einaudi — Wed, 29 Dec 2021 08:00:35 +0000

Presentazione del libro

La stagione politica che impropriamente è andata sotto il nome di “Mani pulite” ha profondamente mutato la storia della nostra democrazia, incidendo in modo irreversibile sul rapporto tra poteri dello Stato. Uno dei passaggi cruciali è stata l’abolizione dell’autorizzazione a procedere per i membri del Parlamento. La riforma costituzionale dell’articolo 68 della Costituzione, avvenuta sotto l’incessante spinta delle piazze forcaiole, ha alterato la relazione tra poteri legislativo, esecutivo e giudiziario, arrecando gravi fratture all’ordine democratico. In quest’opera, oltre alla fedele esposizione del dibattito parlamentare antecedente alla riforma, vi è anche uno scrupoloso lavoro di ricerca sulle guarentigie parlamentari. Quando nacquero? Perché? Cosa prevedono le Costituzioni degli altri Paesi occidentali? Domande essenziali per comprendere l’evoluzione della nostra democrazia. La risposta del libro è che siamo un unicum nel panorama mondiale.

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Breve biografia dell’autore
Giuseppe Benedetto è il presidente della Fondazione Luigi Einaudi, fondata nel 1962 da Giovanni Malagodi e faro della cultura liberale in Italia. Avvocato penalista, ha svolto importanti funzioni pubbliche ed è stato esponente nazionale del Partito Liberale italiano. Ha dedicato tutta la sua vita alla difesa delle libertà e dei diritti civili.

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Scuola dei Diritti e delle Libertà. Il prezzo della libertà è l’eterna vigilanza – Lezione 17: Spetta ai sindaci il compito di tutelare il diritto alla quiete e al riposo dei cittadini dagli eccessi della movida

Fondazione Luigi Einaudi — Tue, 28 Dec 2021 13:00:16 +0000

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#PredicheModeratamenteUtili – Auto elettrica o sedia elettrica per l’automotive europeo?

Marco Cruciani — Thu, 23 Dec 2021 17:00:35 +0000

L’ecosistema dell’auto elettrica. Quali sono i rischi?

Oggi ospitiamo Andrea Tartaglia, giornalista esperto di motori, scrive sulla Gazzetta dello Sport e su Start Magazine News.

Con lui abbiamo sviscerato il mondo dell’auto elettrica e di come l’utilizzo di questa tecnologia impatterà sulla vita di tutti i giorni. Sarà una svolta epocale. Dopo 100 anni il motore termico verrà abbandonato.

Ma quali saranno i cambiamenti più significativi?

In primis, la necessità di riconvertire tutti gli impianti produttivi del motore endo-termico e la filiera della vendita del ricambio auto tradizionale.

La Commissione europea ha proposto agli Stati obiettivi ambiziosi per ridurre le emissioni di CO2 delle automobili e dei furgoni nuovi, prevedendo:

la riduzione del 55% delle emissioni delle automobili e del 50% dei furgoni entro il 2030;
zero emissioni prodotte dalle automobili nuove entro il 2035.

L’impatto sull’ambiente sarà notevole: la produzione di un’auto elettrica richiede un input di minerali sei volte maggiore rispetto alla sua controparte a combustibili fossili; la necessità di avere una quantità necessaria di energia per la ricarica e dovrà essere espansa l’infrastruttura di ricarica.

L’impatto sul mercato dell’auto europeo con riferimento alla concorrenza cinese. La Cina, in particolare, è diventata il più importante hub di esportazione automobilistica dell’elettrico ed ha preso di mira proprio il mercato europeo.

L’impatto geopolitico sarà rilevante: va considerata la “potenza” della Cina nella detenzione globale dei minerali e delle terre rare. La Cina è il più grande mercato e/o produttore dei sette principali minerali necessari per costruire un’auto elettrica e delle batterie.

L’impatto sulle nostre libertà e sulla cybercicurezza: l’auto elettrica gestita esclusivamente dal software del produttore sarà “controllabile” da terzi e dai governi e verrà esposta ad attacchi informatici, ecc.

La distorsione del mercato interno all’UE, perché le imprese cinesi godono di sostegni diretti dello Stato.

Impatto nel mercato europeo dell’auto elettrica. Oggi un terzo di tutte le auto viene prodotto in Cina. I produttori cinesi di veicoli elettrici hanno preso di mira l’Europa.

In particolare:

la Cina diventerà un importante hub di esportazione automobilistica;
l’Europa sarà il mercato principale per gli esportatori cinesi di veicoli elettrici (EV). L’Europa ha la seconda domanda più alta di veicoli elettrici dopo la Cina e gli acquirenti beneficiano di sovvenzioni elevate;
il Governo cinese dirige e fa pressioni sui produttori di automobili cinesi e stranieri con sede in Cina per l’esportazione;
i produttori cinesi stanno risalendo la catena del valore. Le case automobilistiche cinesi hanno scavalcato le case automobilistiche consolidate e ora possono produrre veicoli elettrici desiderabili, sicuri e tecnologicamente avanzati;
gli investimenti e le partnership all’estero delle aziende cinesi le rendono concorrenti globali. La concorrenza automobilistica aumenterà a livello globale e, di conseguenza, i produttori di batterie e le case automobilistiche cinesi stanno espandendo la loro presenza globale.

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Scuola dei Diritti e delle Libertà. Il prezzo della libertà è l’eterna vigilanza – Lezione 16: A Milano, la lotta all’inquinamento mette sotto torchio i fumatori

Fondazione Luigi Einaudi — Tue, 21 Dec 2021 17:00:48 +0000

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Presentazione del libro “Vademecum per i mecenati della cultura” di Giulia Ghia

Fondazione Luigi Einaudi — Mon, 20 Dec 2021 17:00:03 +0000

Il 20 dicembre, alle ore 18.00, presso l’Aula Malagodi nella sede della Fondazione Luigi Einaudi in Via della Conciliazione, 10 – Roma ed in diretta sul canale YouTube della Fondazione Luigi Einaudi è stato presentato presentato il libro “Vademecum per i mecenati della cultura” di Giulia Ghia.

Ha introdotto e moderato: Maria Letizia Sebastiani, Responsabile della biblioteca della Fondazione Luigi Einaudi

E’ intervenuto, unitamente all’autrice: Giuseppe Cosenza, Analista Economico – Economista della Cultura

L’INGRESSO E’ SUBORDINATO ALL’ESIBIZIONE DI GREEN PASS VALIDO, FINO AD ESAURIMENTO POSTI

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#laFLEalMassimo – Episodio 45: Draghi l’Economist e il Paese dell’anno

Massimo Famularo — Fri, 17 Dec 2021 17:00:49 +0000

Bentornati alla #FLE al massimo, di un riconoscimento al nostro paese di cui non è chiaro quanto sia il caso di andare fieri.
L’Economist ha attribuito all’Italia il titolo di paese dell’anno e lo ha fatto “Non per la bravura dei suoi calciatori, che hanno vinto gli Europei, non per le sue pop star, che hanno vinto l’Eurovision, ma per la sua politica”. Il giornale che aveva così spesso criticato la classe dirigente del nostro paese, alla quale dobbiamo il record non invidiabile di una ricchezza pro capite nel 2019 inferiore a quella del 2000 ha deciso di riconoscere che Mario Draghi, è un premier competente e rispettato a livello internazionale.
Per una volta, un’ampia maggioranza dei suoi politici ha seppellito le proprie differenze per sostenere un programma di riforme profonde che dovrebbe significare che l’Italia ottiene i fondi a cui ha diritto secondo il piano di ripresa post-pandemia dell’UE. Il tasso di vaccinazione contro il Covid 19 in Italia è tra i più alti d’Europa. E dopo un 2020 difficile, la sua economia si sta riprendendo più rapidamente di quelle di Francia e Germania.
Quanto dovremmo compiacerci per questo riconoscimento? Ricordiamo che il premio non va al più grande, al più ricco o al più felice, ma a quello che secondo la redazione del giornale è migliorato di più nel 2021. I vincitori passati hanno incluso l’Uzbekistan (per aver abolito la schiavitù), la Colombia (per aver fatto la pace) e la Tunisia (per aver abbracciato la democrazia).
Nel 2021 tra i candidati c’era il Samoa dove i tribunali hanno disinnescato una crisi costituzionale, buttato fuori il partito al potere da 33 anni e un primo ministro che sosteneva di essere stato scelto da Dio, e installato una riformista, la prima donna a ricoprire il ruolo e la Moldavia, uno dei paesi più poveri d’Europa, per lungo tempo snodo del riciclaggio di denaro russo. Ma alla fine del 2020 ha eletto la presidente Maia Sandu, che si occupa di corruzione, e nel 2021 ha dato al suo partito il controllo del parlamento.
Quindi mentre i turbo socialisti saranno già li fuori a dire che l’Economist da i premi ai suoi amici come Draghi noi che siamo persone più serie riflettiamo su quanto il nostro paese fosse indietro e di come un recupero anche significativo in termini relativi, vada considerato in assoluto come un punto di partenza e non di arrivo.
Avete ascoltato la FLE al Massimo per la Fondazione Luigi Einaudi arrivederci alla prossima settimana.

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